eMobility na Mercedes‑Benz Trucks
Tudo a postos para o futuro já hoje.
Bem-vindo à mudança: a mudança para a eMobility está a revolucionar todo um setor. Emissões reduzidas, custos operacionais mais baixos, condução silenciosa e confortável – os camiões elétricos a bateria são o futuro dos transportes. Para configurá-los de forma bem-sucedida, definimos já hoje o caminho certo. E ajudamos os nossos clientes a aproveitarem as oportunidades do futuro.
eMobility – como começou?
Da investigação à produção.
Começou como um projeto de investigação sobre sistemas de propulsão alternativos e as possibilidades do hidrogénio e das baterias. Mas o que então ainda era trabalho teórico de laboratório já é hoje uma realidade na estrada: em 2016 apresentámos o nosso primeiro protótipo de um camião elétrico a bateria. Em 2021 seguiu-se o eActros 300/400, que se revelou na prática. Em 2022 surgiu o eEconic, o nosso camião eletrificado para utilização urbana. Com o eActros 600 demos em 2023 mais um passo significativo na direção do transporte elétrico a bateria.
Em 2025, o eArocs 400 convence pelo seu funcionamento silencioso e localmente neutro em termos de CO2 no transporte urbano na construção. Além disso, o novo eActros 400 alarga a família eActros e abre uma série de possibilidades adicionais para o transporte de distribuição com emissões reduzidas de CO2. Desta forma, amplia um portefólio de veículos no qual tu também encontras uma solução adequada para o teu caminho rumo a um futuro sustentável e eletrificado.
Qual é a nossa visão?
Juntos rumo ao futuro.
Clientes da Mercedes‑Benz Trucks, como tu, garantem transportes fiáveis, seguros e eficientes em todo o mundo. Isto faz de nós uma parte importante da sociedade e traz consigo uma grande responsabilidade. Pois a necessidade de transportes sustentáveis está a aumentar rapidamente. Temos a ambição clara de assumir um papel de liderança na transformação do setor. Tudo em consonância com o espírito pioneiro que nos impulsiona como inventores do automóvel.
eActros em utilização por clientes
Voices of Change
Cada vez mais empresas de transporte europeias dão o passo para a eMobility com o eActros 600. É o caso da Eurolink, de Ljungbyhed na Suécia, e do grupo Bednarek Business Group, de Turek na Polónia. Em conjunto com Mercedes‑Benz Trucks mostram, no dia a dia, aquilo que o transporte com redução de CO₂ traz à estrada: novas experiências, momentos inesperados de descoberta e um desempenho sólido em percursos que compensam claramente.
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Um olhar sobre os bastidores.
Podes encontrar ainda mais perspetivas entusiasmantes na nossa galeria de fotografias.
FAQ sobre eMobility
O que vos move
A entrada numa nova tecnologia está geralmente associada a grandes desafios, muitas incertezas e, por vezes, também a preconceitos. Aqui, os nossos especialistas em eMobility respondem às suas perguntas mais frequentes.
"Queremos que os nossos clientes se familiarizem com as fontes de alimentação de corrente e incentivamo-los a considerar todos os aspetos numa fase inicial. Alguns temas importantes são, por exemplo, as capacidades da rede, bem como a duração do planeamento de energia necessário e a construção final das fontes de alimentação de corrente."
"As temperaturas frias têm um efeito negativo na autonomia de um eTruck. Por isso, realizamos testes abrangentes, por exemplo, no norte da Finlândia, com temperaturas de até 25 graus negativos. Temos também um sistema de gestão da bateria que mantém a temperatura da bateria ao nível certo durante todo o funcionamento.1"
"Está previsto que as baterias do eActros 600 possam ser carregadas numa estação de carregamento com cerca de um megawatt de energia, de 20% a 80%, em aprox. 30 minutos.2"
"Tal como os nossos camiões a gasóleo, também os nossos camiões elétricos a bateria cumprem os requisitos de segurança. Por exemplo, também realizamos testes de colisão com eles. Além disso, temos um conceito de segurança da bateria que monitoriza, por exemplo, a temperatura da bateria durante todo o funcionamento do camião. Para aumentar ainda mais a segurança, os nossos eTrucks também dispõem, naturalmente, dos nossos abrangentes sistemas de assistência ao condutor como, por exemplo, o Active Brake Assist3."
"Podemos pensar que há um espaço vazio, mas na realidade não é assim. É aqui que se encontra a nossa Frontbox, na qual utilizámos o espaço de forma eficiente, por exemplo, para acomodar bombas, compressores e unidades de comando."
"Têm um som fantástico. Instalámos um sistema de advertência acústica do veículo que produz um som artificial e torna o camião percetível nas suas imediações, sobretudo a velocidades mais baixas."
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Enquanto empresa com atividade internacional, a igualdade de oportunidades, a diversidade, a abertura e o respeito fazem parte das convicções fundamentais da Daimler Truck AG. Demonstramos isto na forma como pensamos, agimos e comunicamos. Por princípio, todos os termos escolhidos incluem naturalmente todos os géneros e identidades.
1 A autonomia foi determinada internamente em condições de teste específicas, após pré-condicionamento com um trator 4x2 com 40 t de peso combinado a 20 °C de temperatura exterior no transporte de longa distância e pode divergir dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400.
2 Com base em simulações internas, uma vez que ainda está a ser desenvolvida uma norma vinculativa e uniforme para o Megawatt Charging System (MCS).
3 Os sistemas de assistência ao condutor apenas prestam apoio aos condutores. A responsabilidade pela condução segura do veículo continua a ser totalmente dos condutores.